把飞翼简单的收好，专门供特种部队的飞翼，是一种便于拆卸的飞翼，只要去掉几个关键性的部件，就可以把这个折叠起来，形成一个一米多长，半米宽的部分，最终放入到特定的箱子之中，飞翼在接下来的行动之中，会使用的比较频繁，不会如同降落山那样，只使用一次，需要收好。

在简单了收拾了之后，几百名特种部队，立刻行动了起来，隧道是破坏的重点，因为这里是关键，只有彻底的破坏了隧道，才意味着任务的完成，当隧道之中的支撑，都被破坏殆尽的时候的，上方数以亿万吨的山石强压下来，形成塌方等断层的时候，这一条铁路将再也无法修复。

隧道都是选择山体比较结实，一些塌方和岩层不稳定的地方，很难开挖隧道，中国的行动，就是在这些岩层稳定的地方，构建断层和坍塌区，最好让上层的山体形成那种不稳定的结构，这样要想修铁路，原址肯定不行，要绕过这个山，一个两个还可以，真的这一连串，破坏的多了，就必须另外选址了，这才是陈仓计划最可怕的地方。

美国此时，或许已经意识到，日本准备破坏太平洋铁路，却没有想到，破坏会如此的彻底，如此可怕，甚至在之后，美国人亲眼看到这一切的时候，都不愿意相信，一个在60多年前建设成的奇迹，彻底的灰飞烟灭。

两处隧道，长度只是500米不到，动用了最大数量的炸药，60吨的炸药之中，最少有四分之一，也就是15吨是用在这里，等于平均每米使用了300公斤的炸药，这可不是传统的黑火药，也不是初级的炸药，这是经过了中国的一系列的改装，在其中添加了有效成分的炸药，威力比起目前世界各国使用的主流炸药，最少强悍了一半以上，这么庞大的炸药堆放在这里，足以把这里都给彻底的炸平了。

周兴是负责隧道爆破的人员，在所有的特种部队之中，他是爆破能力最强，这些目标，早已经通过测绘，把基本的数据给送到了的中国，在中国借助这大型计算机的帮助下，进行爆破模拟，爆破不是一件简单的事情，就跟后世一样，对于大楼的爆破，可不是随随便便堆放一些炸药，那样的话，可能耗费的炸药是一个天文数字，而且还不均衡，万一不一起倒塌，而是倒塌了一半，另外一半还在半塌不塌的状态，那就危险了，通过计算机模拟，按照每一份标准化炸药的威力，最终计算出这么一个隧道，到底需要多少的炸药，这才是正确的方法，而眼下，在后方的支持之下，不可能很精准的来，会留有一定的余量，然后炸成什么样子，就成为什么样子了。

事实上，按照后方的计算，平均每米250公斤炸药已经可以了，为了保证效果，在留有余地的前提下，在不破坏整个平衡的前提下，提升到了300公斤。

炸药并没有搬入到隧道之中，他们需要先挖掘洞穴，炸药不是放在地上，放在铁轨上面爆炸，就能够产生作用的，因为空气的传导作用，必须要挤压到一定程度才可以，就跟鞭炮一样，内部的炸药其实数量很少，如果把炸药全部的取出来，在外面点燃的话，恐怕只能够看到一团的火花，只有把他密封起来，用厚厚的纸包裹着，用石头和泥土之类的密封了之后，才能够产生效果。

各种手持的工具，在特种部队的手中开始发挥作用，400多米的长度之中，他们会开凿850个左右的爆破孔，平均每个爆破孔之中的，会放上30-50公斤不等的炸药，然后会用一定的东西，把他们封起来，用电线相连，又不是的秘密行动，这一次，使用的是电动引爆，而不是无线电引爆，毕竟，这大桥上面有明显的不同。

大桥上面，毫无遮挡，只是一座桥梁而已，可是在隧道之中，少则100多米，多则200多米，狭长的隧道，足以遮挡无线电，而厚重的山石也是如此，在经过了计算，得到的最佳方案的面前，甚至连起爆的时间，都微微的有所差别，不可能如同炸桥那样，用无线电控制。

好在，周围都是他们的天下，他们最少有一天以上的时间，慢慢的来完成这个炸药的布置工作，甚至可以等待破坏者的到来，破坏了一部分的铁路再说。

一个炸药口被挖掘完毕，炸药被放入了其中，一条条的电线，在隧道的顶部，如同蜘蛛网一样的存在，密密麻麻的一大片。