这些，不是工具，而是自己的一部分，或者说，自己就是一台机甲，这台巡礼者就是王天平自己，自己想要动手，那么该怎么做，自己想要动脚，又该怎么做，将这些希望机甲完成的指令以最短的路径进行反馈，然后完成这些动作。

控制机甲，就像是学习一门外语一样，学习了一门外语，当看到这门语言的语句或是文章的时候，大多数人脑子里的活动都是先将这种语言的词语都翻译为自己的母语，然后再将这些已经翻译为母语的词语连起来，最后理解自己的母语做组成的语句和文章。

这样的话，表面上看似并没有什么问题，但是实际上中间有一个浪费了时间和脑力的程序，那就是翻译为自己的母语。

如果不是专门为了翻译，而是为了自己去理解的话，最省事的方法应该是直接去理解这门外语，而不是去翻译，简单的举个例子，当你看到puter这个单词的时候，不要将其翻译为计算机，而是直接在脑海中浮现出计算机的样子，这样就会理解的更快。

控制机甲也是一样，你如果想要机甲完成某个动作，通过这个动作确定需要的操作，然后再完成操作的话就会显得很迟钝，而如果把机甲当成自己的话，想要完成哪一个动作都是随心所欲而且非常迅速的。

当然，说起来很简单，要达到这种程度，最大的一个难题就是需要对机甲和机甲的控制系统有着很深入的理解，只有将这些知识全部记住并且达到随时可以应用的程度才行。

所以在未来有这样一句名言：一名好的技师不一定是一名好的机师，但是一名好的机师一定是一名好的技师。

一名精英机师的机甲设计、维修、养护水平就已经和一名专业的技师不相上下了，一名王牌机师在这些方面的水平绝对不低于一名专家，至于机甲战神，即使是科学院那些白胡子老学究也不敢在机甲战神的面前自称专家。

对于其他类型的机甲，王天平还可以谦虚一点，但是如果涉及到巡礼者的话，王天平绝对可以算的上是专家，甚至比起那些成天在实验室里看设计图的专职专家，他对巡礼者的理解要更加深入。

机甲的操作方法，经过几年的学习和实践，已经成为了王天平的一部分，对于机甲的理解也很深入，但是，还不够，远远不够，还需要对机甲更加深入的理解，理解机甲的每一处设计每一个构造每一样功能，理解每一个操作对机甲整体的意义，对机甲每个部分的影响，这些，他还做不到。

驾驶舱内，王天平长长的叹了一口气，缓缓的睁开了眼睛，然后将手离开控制面板，看着眼前驾驶舱内的景象，王天平的眼中闪过一丝无奈。

王天平的第一次突破尝试，失败！

ps：今日第二更....................