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第三十四章 王锡爵事件

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而王锡爵事件,之所以闹的沸沸洋洋,因为以前台湾投奔大陆的,都是军机为主,不然就是偷渡,还没碰上过劫持民航机的。如何索还被劫持得飞机和机组人员,以及机上的货物,变成难题。

bj方面是希望以此为突破口,能够直接跟台北直接接触。而台湾,政策上实行三不政策,不通商、不通邮、不通航。最後中华航空委托国泰航空居中协调,飞机先飞到香港在中转,前前後後弄了半个多月才谈妥。虽然王锡爵事件,两岸尚未能直接沟通,不过总算开启了两岸对话的契机。

不过,契机终究是契机,两岸间开放,还有很多的波折,还有很长的路要走。**执政期间,提倡的是“戒急用忍“,开放台商去大陆投资後,很多台湾企业纷纷出走,因为此时台湾正好处於转型期,以前劳力密集度高,资金和技术密集度低的产业,纷纷抵受不住台湾工资水平提高,加上新台币汇率提昇的影响,都关闭工厂前往大陆设厂。

面对这种情况,台湾当局,一方面设下门槛,避免台湾资金、高科技被吸引到大陆,一方面推动产业升级。当然了,这一切都只是人为的设下了障碍,仍避免不了人材,资金、技术等等流到对岸去。

『靠,搞得这麽麻烦,弄台飞机都要谈半个月,台湾要早点三通阿,不然投资大陆多麻烦。』何育华一句抱怨道出了重点,台湾本来很有机会,成为各国投资中国大陆的据点。1993年,经济部部长萧万长提出了,推动台湾成为亚太营运中心」的计画,计画分三部骤,希望再西元两千年的时候,台湾能成为六项专业中心,包括制造中心、海运转运中心、航空转运中心、金融中心、电信中心和媒体中心。

这项计画如果成功的话,或许可以让台湾的繁荣持续十数年。为什麽会失败,从王锡爵事件就可以看出来,你台湾跟大陆不三通,哪有可能当什麽亚太营运中心。台湾一直要到2000年,阿扁执政时期,才开放小三通,然後八年後,小马执政时期,才逐步开放,直接大三通。

在此之前,企业界早就骂翻了,不能直接投资大陆,错过了大陆的发展期,不能直接通航,台湾电子厂在大陆设厂,很多原物料要去大陆加工,都还要经过香港中转,凭添不少成本。两岸还不能直接汇兑。

台湾说要搞亚太营运中心,不搞国际化,反而拼命在搞本土化,小鼻子小眼睛,哪像人家南韩,多狠,说断交就断交。之前跟台湾如胶似漆,说翻脸就翻脸,跟**闪电建交,还将台湾的产业,大约有五百亿,拿去讨好**。就好像两个人,上一刻还在床上翻云覆雨,下一刻,女方把男方踢下床,翻脸把男方赶出门,欢天喜地的迎进新欢,还将上一任老公的车子,房子全都给了新姘夫。

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