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第二百一十二章 东京之行(二)

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上午七点,高村先生亲自驱车,早早的来到酒店,热情的陪同二人共进早餐。

与昨晚的“粗茶淡饭”一样,酒店供应的早餐同样量少而品种多。一个木制的早餐托盘里,摆着一个生鸡蛋、一小块豉汁鱼、两片熏圆腿、两只海虾、两片紫菜、一点酱菜、一只话梅、半小碗汤和一点点白米饭。

汤虽然不多,但里面的东西却不少,有虾米、有红肠、有粉皮、有鸡毛菜。令二人很难适应的是,要将生鸡蛋打碎拌入白米饭,再用紫菜盖着饭,就着小菜全部吃完。有点腥,有点凉,甚至有点恶心。但为了不失礼,二人不得不硬着头皮,吃完了这顿今后再也不想吃的早餐。

且不说色、香、味如何,仅仅就营养价值而言,确实无可挑剔。上车后,吴总工忍不住地问高村先生,曰本普通家庭的早餐是不是也这样丰富,高村笑了笑,点头说道:“基本差不多。”

邮船大楼在东京的千代田区,距酒店大约有半时车程。正值上班高峰期,所到之处非常拥堵。尽管如此,却看不到哪怕一个交通警察,全部是交通灯指挥。

汽车排得老长老长,没有国内那样喇叭乱响的情况。前面的道路堵塞,后面的车很自然的在绿灯亮的时候停在停止线内,等前面的车子移动出一个车位时,才会跟着前进。以免前面的车子还没有前进,交通灯又变为红色,造成其他方向的车辆堵塞。

有行人通过时,高村先生都停下来让行人先走,行人也鞠躬点头表示感谢。也有许多行人让车子先过,高村先生总是举手表示谢意。这给田文建留下了虽然很拥挤,但是却很有秩序的印象。

八点二十,三人准时抵达邮船大楼。一男一女两位工作人员,早已等候在这家具有着一百二十年历史的世界500强公司前。高村先生连忙带着二人迎了上去,鞠躬行礼,笑容满面的进行了一番介绍。

在李冉昨天的再三提醒下,田文建立即从纸袋里取出见面礼……包装很漂亮,但却很廉价的一包小点心,客客气气的双手奉上。

五十来岁的藤田副社长很高兴,一副受宠若惊的样子,双手接了过去,一个劲的表示感谢,除了“真不好意思”就是“太麻烦您了”。

走进大厅,工作人员们彬彬有礼,一个个笑容满面的鞠躬行礼,给这对异国朋友打招呼。可能是出于商业机密方面的考虑,藤田副社长并没有带他们进入办公机要部门。而是把接待地点,放在十二楼的一个接待室。

见高村先生并没有跟进来,田文建意识到现在得靠自己了。连忙在吴总工的翻译下,彬彬有礼的挨个双手奉上。藤田副社长、川口部长、山野课长三人也相继掏出名片,客客气气的互换了起来。

繁文缛节真不是一般的多,到东京这二十来个小时,田文建感觉把一年的客气话都说完了。

“……田先生、吴先生,二位的来意高村君已经跟我们沟通过了。作为航运公司,我们的确需要像您这样的合作伙伴。在此,我代表nyk再次对二位的到来,表示最热烈的欢迎,请多多关照。”

老爷子的曰语不是盖的,立即低声翻译了过来,这让山野课长身后的那位中年人很意外,禁不住地在藤田副社长耳边低语了几句。

“来贵公司是我们一直以来的愿望,感谢藤田副社长、川口部长、山野课长,以及nyk的其他朋友,能在百忙之中抽出宝贵时间接待我们,打搅各位了,真是对不起。”

田文建站了起来,再次给会议桌对面的众人,深深的鞠了一躬。吴华彬将他的话翻译完之后,也跟着鞠躬行礼。

作为世界500强公司之一,nyk接待数十次中国政斧以及商务代表团的来访。有外务省带来的,有中国驻曰使馆经济商务参赞处外交官陪同而来的,也有行业协会组织的……其规模和级别,田文建二人远远无法比拟,甚至可以用寒碜来形容。但同时也给藤田等人留下了深刻的印象,毕竟他们是真正的商务拜访,并不是像之前那些中国人一样,不是走马观花的参观,就是试图利用政治影响来获取hyk的船舶制造订单。

最重要的是,他们仅是一家小小的船舶拆解企业,在业内没有任何名气,甚至都没拆解过哪怕一条船。

高村先生的面子不能不给,藤田沉思了片刻后抬起头来,一脸歉意地说道:“田先生、吴先生,尽管二位是第一家拜访我公司的中国拆船企业,但我还是不得不抱歉地告诉二位,刚、退役的那三艘货轮,我们已与印度阿兰拆卸场达成了协议,让您二位白跑一趟,真是对不起。”

意料之中的事,田文建并未感到意外,而是微笑着说道:“作为一家拆船企业,我们一年不可能只拆解三艘废船;而贵公司作为全球最大的航运企业之一,当然也不可能只有三艘轮船退役。我们中国有句话叫来曰方长,我相信今后一定会有合作的机会。”

不等吴华彬翻译,山野课长身后的那个中年人,便将田文建的话翻译成了曰语。尽管如此,吴华彬还是一字不拉的翻译了一遍。

翻译来翻译去,双方交流的很费劲。而且还都是场面话、客气话,没有任何建设姓。就在田文建近乎失去耐心之时,川口部长在藤田副社长耳边低语了几句,随若有所思地问道:“田先生,您可以介绍下贵公司的情况,以及贵公司的经营理念吗?”

介绍公司情况倒没什么,但这个经营理念却田文建给难住了。可在这个场合下,什么都不说又不行,田大书记沉思了片刻,立即站了起来,侃侃而谈道:“尊敬的藤田副社长、尊敬的川口部长,尊敬的山野课长,以及nyk的其他朋友们,我公司是一家历史悠久的船舶制造企业,但由于长期以来经营不善,以及技术和资金方面的原因,在船舶制造方面远远落后于其他同行。

想在短时间内获得发展,很显然是不现实的。为了企业的生存,我们才选择了拆船这一技术含量较低的行业,并期望能借此完成公司的转型。

与印度、孟加拉和巴基斯坦等国拆船企业的冲滩拆解不同,我们有着完善的码头设备和船坞船台,还有相对齐备的机械设备,并得到了我国地方政斧的大力支持。总而言之,在船舶制造上我们没有优势,但在船舶拆解方面却没有任何问题的。”

他们并不是没有接触过中国人,甚至在中国还有一家分公司。在他们看来中国人特别好面子,怎么也不敢相信竟然还有这么个自爆其丑的人,田文建的介绍让他们大吃了一惊,田大书记可不管那么多,吴总工刚翻译完,便继续说道:“如果今天哥伦布从西班牙出发,穿越大西洋,寻找最初的目的地印度,那他将永远无法顺利抵达。因为半路上会遇到一个被称之为‘太平洋垃圾大板块’的新大陆,即我们常说的‘第七大洲’。

那里有着厚度超过30米,总面积达法国国土面积6倍,由数百万吨被海水冲积于那的塑料垃圾,与顺时针流动的海水,形成了一个可让垃圾飞旋永不停歇的强大漩涡。

诸位都是航运业的前辈,肯定比我更明白污染对海洋有多大的危害。而我公司的经营理念正是环保,毕竟拆船一个无法回避污染的行业。”

田文建顿了顿,等吴总工翻译完之后,一边凝视着众人,一边继续说道:“这一点,贵国做得比我们要好。尤其是昨晚在高村先生家作客时,高村夫人细心地把用过的餐巾纸、空牛奶纸盒、喝完的饮料瓶和食物包装纸,分门别类的各自处理。牛奶盒全部剪开、洗净晾干后压好,饮料瓶和瓶盖分开放置,这一系列垃圾分类措施让我很受感触。

作为拆船人,我们承担着巨大的社会责任。除了赚钱之外,必须考虑到拆船对环境的影响。毕竟天空和海洋是大家的,在环境污染的肇事者名单中,无人可以逃脱。我们不能,各位同样不能;而在环境恶化的受害人名单中,也没有谁可以幸免!

所以,我们每一个人不仅仅是环境污染的受害者,也是环境污染的制造者,更应该是环境污染的治理者。”

拆船会污染到海洋,这一点各国政斧和各大船务公司早就形成了共识,要不就不会有《巴塞尔公约》,更不会严禁各国危险废品越境转移了。

藤田等人深以为然的点了点头,颇为好奇地问道:“那贵公司有没有制定出具体的环保方案?”

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